[기사 요약]

지난해 일본 총리의 대만 관련 발언 한 마디에 중국 내 일본 소비재와 관광업은 직격탄을 맞았다. 같은 해 비야디(BYD)는 세계 전기차 시장 1위에 올라섰고, 딥시크(DeepSeek)는 '기술 자립'의 영웅으로 떠올랐다. 이 사례들은 중국의 자국 기업이 수입품을 재치고, '중국산'이라는 사실만으로 환호받는 현상을 보여준다. 글로벌 질서가 흔들릴수록, 중국 시장에서 애국심은 곧 비즈니스가 되고 있다.
한국 기업의 운식 폭도 그만큼 좁아졌다. 한한령(限韓令)으로 학습한 위험이 이번엔 일본 사례로 재확인되었다. 여기서 인천의 자리가 분명해진다. 인천은 산둥반도와 바다를 사이에 두고 마주한 한중 교류의 관문이자, 한국 화교가 가장 먼저 뿌리내린 도시이다. 인천은 외교의 온도와 무관하게 작동하는 한중 경제·교류의 상설 통로를 깔고, 그 위에서 중국 시장의 변화를 가장 먼저 감지하는 도시가 되어 정치의 부침에도 쉽게 끊기지 않는 회복력 있는 한중 채널을 설계하는 것이 필요하다.

- 박영수 인천대 중국학술원 상임연구원

https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1325460

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